空气减震器原理如下：

1.汽车空气减震器被称为缓冲器，它通过一个称为阻尼的过程来控制不想要的弹簧运动。减震器通过将悬架运动的动能转换为液压油耗散的热能来减缓和削弱振动运动的大小。要了解其工作原理，最好看看减震器的内部结构和功能；

2.减震器基本上是放置在框架和车轮之间的油泵。减震器的上支架连接到框架（即弹簧负荷质量），下支架靠近车轮连接到轴（即非弹簧负荷质量）。在双缸设计中，减震器最常见的类型之一是上支架连接到活塞杆，活塞杆连接到活塞，活塞位于充满液压油的气缸中。内缸称为压力缸，外缸称为储油缸。储油缸储存额外的液压油；

3.当车轮遇到崎岖不平的道路，导致弹簧压缩和拉伸时，弹簧的能量通过上支架传递到减振器，并通过活塞杆向下传递到活塞。活塞上有一个孔，当活塞在压力缸中上下移动时，液压油可以通过这些孔泄漏。因为这些孔很小，所以在很大的压力下只有很少的液压油通过。这减缓了活塞的运动速度，减缓了弹簧的运动。