今日我们聊一下避震器这一物品，在玩改裝的圈子针对避震器谈的数最多的就是说某某知名品牌某某型号规格的避震怎样，针对许多的初学者游戏玩家而言，历经耳闻目睹因此只有记牢哪些避震好或是不太好。

但具体自身安上用起來也是另一回事，将会你必须掌握一点儿有关避震器的基本知识。

下边的內容我们刚开始详细介绍避震器的归类和避震器的挑选。

我们先从避震的三筒与复筒谈起，将会你了解避震器里有活塞杆、滑杆、减振油，可事实上避震器里边的构造比你想象的要更繁杂某些。

我们常常说到避震器按下来不回弹力由于里边的高压氮气泄露光了，没错，避震器里是有汽体的。

在减振油的下边是一条密封性，密封性里通常全是充进了高压氮气，这儿的N2关键有2个功效：

1、高压氮气在筒底等于在避震里垫到了一层层缓存棉，当有髙速冲击性产生时更非常容易缩小的汽体会最先缩小消化吸收冲击性，许多人说的避震有延展性的觉得，一大部分来源于于这儿。

2、事实上更舒服的体验仅仅1个副产物，制动气室存有的最关键缘故，当活塞杆下滑的那时候，液压缸也会进到桶身之中，筒身内的容量会扩大。

因为汽体的膨胀性能够消化吸收扩大的容量，假如除掉制动气室，要不活塞杆压不下来，要不桶身立即被压爆。

事实上，像上边那幅图的避震不多，现阶段销售市场让你最流行的避震器应用的全是复筒式避震。谈起复筒式，字面上含意大约就是说好几个避震筒。

因此复筒式避震能容下大量减振油，或许假如是外挂软件N2筒的避震就能一起处理单筒式减振油少和活塞杆行程安排短的难题。