避震器一听就知道是用来避震的啦，那你知道它是个什么原理啊?买了车的人或许懂一点吧，但是连驾驶证都没有的人，十个里面有八个都是不懂的好吧，下面小编就给大家分享一些关于它的作用知识，一起来看看吧。

空气避震器就是空气悬架!用气囊替代了传统的液压减震器!一搬比较高档的车才使用，其最大的特点是：不仅能够提高乘员的乘坐舒适度，而且可以对路面起到保护作用。

空气悬架系统的原则是使用空气弹簧在压缩气体密封的僵化性增加,与压缩空气弹簧,其刚度逐渐增加,与此同时,内部气体压力根据空气弹簧被压缩或拉伸或的,空气悬架系统的动态弹性性能接近理想。

空气悬架系统的结构

1. 空气悬架系统包括空气弹簧、减振器、导向机构和车身高度控制系统。

2.空气悬架系统一般采用囊式空气弹簧。

3.减振器主要用于衰减机体的振动。

4. 导向机构由纵向推力杆和横向推力杆等组成，用于传递车体与车轴之间的纵向力和横向力，以及在行驶和制动过程中产生的扭矩。

5. 车身高度控制系统分为机械控制系统和电子控制系统。

悬架是大多数人改造方案的第一步，而悬架的改造通常从安装刚性减振器开始。弹簧最重要的功能是消除路面不平振动，既然有了弹簧就可以消除振动，那么又要避震器做什麽呢?

它不是用来支撑身体的重量，而是用来抑制弹簧吸收冲击力的反弹和吸收冲击力的道路。如果你驾驶一辆减震器坏了的汽车，你可以体验到汽车通过每一个凹坑时的波纹反弹。

没有减震器，弹簧就无法控制回弹，汽车在颠簸的路面上就会产生严重的弹跳，转弯时还会造成轮胎抓地力和跟踪损失，因为弹簧的上下震荡汤。理想情况下，减震器将用于限制弹簧的一次弹跳。

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